今年南京地鐵集團在1號線北延、5號線和7號線中共拿出四個標段進行試點，面向由名錄庫企業(yè)與具備軌道交通施工能力企業(yè)組成的施工聯(lián)合體招標。
通過激烈的競爭，南京大地建設集團、嘉盛建設集團、南京同力建設集團和南京第二道路排水工程有限責任公司四家建筑企業(yè)入圍試點標段工程，獲得了施工資格，這幾家企業(yè)在今后的軌道交通工程招標中將有資格優(yōu)先入圍。
南京大地建設集團與中鐵隧道組建的聯(lián)合體此次中標的是地鐵1號線北延線吉祥庵站（包含一站一區(qū)間）。大地建設集團常年為地鐵隧道供應盾構(gòu)管片，還參與過1號線紅山動物園站的機電安裝，但以前做的是部品供應或?qū)ｍ椃职�，此次是與中鐵隧道聯(lián)合投標承擔總承包，可謂參與了地鐵施工的全過程。為此大地建設集團成立了專業(yè)的市政軌道公司，配備一級建造師，組建項目管理團隊。在施工過程中，從管理層到現(xiàn)場施工人員都將全程向中鐵隧道學習，力爭將來能完全獨立進行軌道交通施工 .
南京同力建設集團與中鐵二局組建的聯(lián)合體本次中標的是地鐵5號線工程土建施工TA07—2標，施工內(nèi)容包括南京西站站和方家營站主體及附屬結(jié)構(gòu)，建寧路站（不含）—南京西站站—方家營站（含）盾構(gòu)區(qū)間及區(qū)間聯(lián)絡通道的土建施工。同力建設集團有較豐富的深隧道施工經(jīng)驗，此次中標后，企業(yè)已建立起相關(guān)安全管理制度和質(zhì)量管理制度，并積極參與各種培訓，學習軌道交通工程特點及施工工藝、質(zhì)量控制要點。同力建設集團感到此次企業(yè)從單一市政工程領(lǐng)域進入軌道領(lǐng)域，為企業(yè)多元化經(jīng)營和今后的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)，這對企業(yè)來說既是挑戰(zhàn)，也是機遇，企業(yè)以此為契機，積極拓展業(yè)務領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
嘉盛建設集團與中鐵三局組建的聯(lián)合體中標的是地鐵5號線工程土建施工TA07—1標，施工內(nèi)容包含鹽倉橋站、鹽倉橋站至下關(guān)站盾構(gòu)區(qū)間及附屬工程、下關(guān)站、下關(guān)站至建寧路站盾構(gòu)區(qū)間施工及附屬工程。為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成此項工程，嘉盛建設集團組建了項目經(jīng)理部，內(nèi)設項目經(jīng)理、安全總監(jiān)、項目總工、車站主管、區(qū)間主管等，責任到人，細化項目部各項管理制度，并設置應急救援組織機構(gòu)，做好危險源防護及安全預防措施。
南京第二道路排水工程有限責任公司與中鐵大橋局組建的聯(lián)合體中標的是地鐵七號線工程D7-TA03標，負責堯化門站—仙新路站（包含區(qū)間）的施工。中標后，二道排公司響應南京地鐵公司的要求，迅速組織軌道交通分公司人員配合業(yè)主及中鐵總承包集團辦理前期進場手續(xù)，進行障礙物梳理以及水電管線的遷改，目前各項工作順利推進，有望在11月初正式進場搭建臨時設施。
市建委相關(guān)負責人表示，此次南京四家建筑業(yè)企業(yè)進入軌道交通建設領(lǐng)域，給其他建筑業(yè)企業(yè)提供了榜樣，市建委將持續(xù)關(guān)注企業(yè)的施工過程，了解企業(yè)需求，有針對性地提供服務�！笆濉逼陂g將有更多地鐵線路開工，力爭通過加強指導和扶持，使更多企業(yè)獲得軌道交通領(lǐng)域建設資格，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
(南京建筑業(yè)）
