2013年，我市五大樞紐型產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達34.8%，其中金融增加值占全市GDP比重達到10.56%。我市因此成為繼京滬深之后，第4個金融增加值比重超過10%的城市。
隨著一批樞紐型產(chǎn)業(yè)成為“黑馬”，相關(guān)樞紐經(jīng)濟區(qū)建設(shè)不斷推進，南京的城市能級和輻射帶動能力正在不斷提升。
產(chǎn)業(yè)勢頭良好，金融增加值占比躍居三產(chǎn)首位
2012年11月，我市召開建設(shè)中國航運（空）與綜合樞紐名城工作推進大會，對綜合樞紐名城建設(shè)工作進行了全面部署。一年多來，相關(guān)單位高起點規(guī)劃、全方位落實，一批重點項目按照序時進度積極向前推進。
城市要發(fā)展，就要凸顯戰(zhàn)略定位和核心功能，有所為有所不為。
根據(jù)這一思路，南京緊緊圍繞“長江航運物流中心”和“區(qū)域金融商務(wù)中心”等“四個中心”的產(chǎn)業(yè)功能定位，加快發(fā)展金融商務(wù)、科技文化以及航運航空物流等關(guān)系未來競爭力的核心產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)取得一定成效。
“2013年，全市物流、金融、信息服務(wù)、商貿(mào)、商務(wù)服務(wù)五大典型樞紐產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達34.8%，物流業(yè)增加值占南京都市圈城市比重達到54.6%，社會消費品零售總額占泛長三角西部區(qū)域比重達到33.2%……”市發(fā)改委主任黃瀾說，這一連串的數(shù)據(jù)表明，我市以金融為代表的樞紐產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，我市產(chǎn)業(yè)輻射帶動周邊省市的能力不斷增強。
2013年，全市金融增加值達到846.2億元，占第三產(chǎn)業(yè)的19.42%，首次超過商貿(mào)零售業(yè)躍居第三產(chǎn)業(yè)首位；占全市GDP比重達到10.56%，使得我市成為繼京滬深之后，第4個金融增加值比重超過10%的城市。
“我市將進一步加大產(chǎn)業(yè)項目引進和建設(shè)力度，預(yù)計到今年末，金融增加值在全省總量中占比有望達25%，提前實現(xiàn)‘十二五’既定目標�！笔薪鹑谵k主任劉永彪說。
功能全面提升，金融城及三大樞紐經(jīng)濟區(qū)建設(shè)加速
金融城和空港、海港、高鐵三大樞紐經(jīng)濟區(qū)，是我市中國航運（空）與綜合樞紐名城建設(shè)的主要載體。啟動建設(shè)一年多來，相關(guān)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)發(fā)力提速，交通和各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進一步完善，南京作為綜合樞紐的功能明顯提升。
其中，總投資82億元、總面積74萬平方米的金融城項目一期，項目建設(shè)正按計劃穩(wěn)步推進。
目前地上面積已售出36萬平方米，14家金融機構(gòu)已經(jīng)購買只等入駐。
去年7月8日，南京海港、空港樞紐經(jīng)濟區(qū)管委會分別掛牌。目前，空港樞紐溧水柘塘片區(qū)完成了航空物流集聚區(qū)專項規(guī)劃，中國物流、美國安博物流等一批臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)類項目紛紛落戶，比亞迪新能源汽車等重大項目迅速集聚。去年，該物流集聚區(qū)完成投資7.7億元，入園企業(yè)33個，實現(xiàn)營業(yè)收入11.9億元。
海港樞紐經(jīng)濟區(qū)完成了總體規(guī)劃和綜保區(qū)、龍?zhí)毒C合物流園等專項規(guī)劃，去年10月29日，南京綜合保稅區(qū)一期項目順利通過海關(guān)總署牽頭的國家10部委聯(lián)合驗收。
與此同時，一批航運、航空、公鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目也加快了步伐。
祿口機場二期工程T2航站樓，近期主體已基本完工。該航站樓建筑總面積約26萬平方米，設(shè)計年旅客吞吐量達1800萬人次；抓住省部共建長江航運物流中心的機遇，龍?zhí)陡蹍^(qū)四期已基本完工，擬投入試運行；繞城公路城市化改造二期主線、南站集疏運系統(tǒng)等重點項目順利建成，我市水陸聯(lián)運能力有望進一步提升。
同時，我市還以電子商務(wù)迅猛發(fā)展為契機，加快現(xiàn)代流通體系建設(shè)，成功申報國家共同城市配送試點城市；積極促進南京空港口岸國際地區(qū)航線發(fā)展，現(xiàn)已開通至美國、德國等16個境外航點的客貨運定期航線29條，南京與世界各地的聯(lián)系正變得更加緊密。
