不可否認(rèn)，在經(jīng)歷爆炸性增長(zhǎng)之后，工程機(jī)械行業(yè)在今年以來(lái)呈現(xiàn)出的持續(xù)低迷狀態(tài)讓業(yè)內(nèi)人士心憂不已。來(lái)自中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的一組數(shù)據(jù)顯示，2012年前三季度，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售13.8萬(wàn)臺(tái)，同比下降28.1%;挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售9.3萬(wàn)臺(tái)，同比下降37.1%;輪式起重機(jī)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降38.8%;工業(yè)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售22.6萬(wàn)臺(tái)，同比下降7.3%……
在觸目驚心的數(shù)據(jù)背后，工程機(jī)械行業(yè)的持續(xù)“降溫”也并非無(wú)跡可尋。一方面，受全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，年初中國(guó)經(jīng)濟(jì)也呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)，政府對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)等投資力度的相繼放緩致使嚴(yán)重依賴投資的工程機(jī)械市場(chǎng)需求不旺；另一方面，由于市場(chǎng)秩序的紊亂，低水平同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)在工程機(jī)械行業(yè)屢見(jiàn)不鮮，尤其是今年以來(lái)為了促進(jìn)銷(xiāo)售，工程機(jī)械行業(yè)甚至一度出現(xiàn)非理性的低首付、零首付現(xiàn)象，真正的現(xiàn)金流卻始終未形成，而這又使得資金鏈進(jìn)一步繃緊。
建筑機(jī)械行業(yè)的“起重之鄉(xiāng)”河南長(zhǎng)垣縣面臨低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，“挖掘機(jī)之都”江西廣豐縣面臨經(jīng)濟(jì)末路，在低端產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇挫時(shí)問(wèn)題都出來(lái)了。
起重之鄉(xiāng)長(zhǎng)垣政府干預(yù)救贖重組是否有出路
長(zhǎng)垣是全國(guó)聞名的起重機(jī)之鄉(xiāng)，但近年來(lái)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增速放緩和行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的雙重?cái)D壓下，昔日遍地開(kāi)花的起重機(jī)企業(yè)不可避免地開(kāi)始了大浪淘沙的進(jìn)程。重組，又一次成為繼2008年金融危機(jī)之后拯救起重機(jī)行業(yè)的利器。再一次到了政府的救贖時(shí)刻，為此，長(zhǎng)垣出臺(tái)了更有力度的激勵(lì)政策。
還記得在2009年年初，長(zhǎng)垣縣曾經(jīng)雄心勃勃地提出，要通過(guò)3年時(shí)間，將當(dāng)?shù)?30多家起重機(jī)企業(yè)整合為8～10家，并制定了《長(zhǎng)垣縣起重裝備制造業(yè)戰(zhàn)略重組實(shí)施方案》、《長(zhǎng)垣縣人民政府關(guān)于振興起重裝備制造業(yè)的意見(jiàn)》等政策性文件，力求推動(dòng)全縣起重行機(jī)業(yè)的集約化、集團(tuán)化發(fā)展。
當(dāng)年，河南省礦山起重機(jī)有限公司吞并兩家同行，河南衛(wèi)華集團(tuán)收購(gòu)了3家公司，新鄉(xiāng)市礦山（集團(tuán)）起重機(jī)有限公司與16家本土企業(yè)聯(lián)姻和姻等，均能看到地方政府“看得見(jiàn)的手”在發(fā)力。
簡(jiǎn)單地重組，并不能使1＋1＞2，走產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)之路，才是長(zhǎng)垣起重機(jī)行業(yè)做強(qiáng)的關(guān)鍵。理應(yīng)承認(rèn)，在行業(yè)低谷期，是推進(jìn)企業(yè)重組重要的節(jié)點(diǎn)，一是企業(yè)估值大幅降低，二是小企業(yè)主經(jīng)營(yíng)意愿大幅下降，二者均成為重組的合理理由。而重組也是地方政府的共識(shí)。
因?yàn)橹亟M能夠改變“小而全、散而亂”、“一業(yè)獨(dú)大”的產(chǎn)業(yè)狀態(tài)，消除企業(yè)之間同構(gòu)化的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)揮骨干企業(yè)的帶動(dòng)作用，可以引導(dǎo)中小企業(yè)與之協(xié)作配套，實(shí)施經(jīng)營(yíng)效率的提升。不過(guò)，重組能夠解決的課題是企業(yè)規(guī)模由小到大的問(wèn)題，事實(shí)上，1＋1＝2的規(guī)模效應(yīng)帶來(lái)的企業(yè)運(yùn)行效率未必有一個(gè)小企業(yè)轉(zhuǎn)身靈活。
“因?yàn)殚L(zhǎng)垣的大部分起重機(jī)企業(yè)，設(shè)計(jì)圖紙一樣，生產(chǎn)流程一樣，管理方式一樣，銷(xiāo)售模式一樣，服務(wù)理念一樣，競(jìng)爭(zhēng)策略一樣，廠容廠貌、廣告宣傳也一樣，甚至連企業(yè)名稱都近似�！狈旅耙呀�(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的最大障礙，甚至是殺手。一家企業(yè)生產(chǎn)出一種新產(chǎn)品，如果市場(chǎng)銷(xiāo)路好，大批同類(lèi)企業(yè)就蜂擁而至，血拼成本，直到把利潤(rùn)榨干。
嚴(yán)重同質(zhì)化、惡性競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品低端化、附加值低等問(wèn)題并非一個(gè)“重組”能夠解決的課題，或許這是自2009年政府啟動(dòng)重組至今收效不巨的成因。
當(dāng)然，重組推進(jìn)難還有企業(yè)控制權(quán)的博弈。2010年，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，長(zhǎng)垣起重機(jī)行業(yè)之間的內(nèi)部重組擱淺，其內(nèi)在原因就是，起重機(jī)老板內(nèi)心深處“寧當(dāng)雞頭不當(dāng)鳳尾、怕讓位、怕丟權(quán)、怕別人控股”的心態(tài)作怪。
走產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)之路，才是長(zhǎng)垣起重機(jī)行業(yè)做強(qiáng)的關(guān)鍵。事實(shí)上，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家并不看好長(zhǎng)垣起重機(jī)行業(yè)內(nèi)部的重組，因?yàn)椴煌钠髽I(yè)捏合到一起，純粹的規(guī)模合并，未必能達(dá)到最優(yōu)效果。大企業(yè)大集團(tuán)需要企業(yè)內(nèi)生性發(fā)展壯大，而非簡(jiǎn)單的并購(gòu)重組。
