揚子晚報 肖甜 制圖
5月2日，國家發(fā)改委發(fā)文正式批復《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2012—2020年）》，同意規(guī)劃建設江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)絡。其中南京獨占三條線路。《江蘇省沿江城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》的環(huán)境影響評價日前已經進行了第一次公示。
據(jù)了解，這份《規(guī)劃》涉及江蘇省的南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市、揚州市、泰州市、南通市以及南京都市圈周邊的上海市、安徽的馬鞍山等11個城市/縣區(qū)，以形成城市群區(qū)域內便捷、快速、安全、高效的城際軌道交通網(wǎng)絡為目標，在充分利用區(qū)域鐵路客運專線、普速鐵路開行城際列車的基礎上，新建一批城際軌道交通線路，總里程約375公里。到2020年初步形成南京都市圈放射狀網(wǎng)絡布局和蘇錫常都市圈及周邊地區(qū)“井”字形加放射狀網(wǎng)絡布局構架。揚子晚報記者仇惠棟
規(guī)劃披露
三年內先建四條線路
近期規(guī)劃
根據(jù)規(guī)劃，2012至2015年，將規(guī)劃開工建設南京—高淳、南京—和縣、南京—天長、無錫—江陰—靖江線等4條線路，合計里程約161公里。
在近期（2012-2015年）開工建設的4條線路是：
南京-高淳線（南京南站-祿口機場段），加強祿口新城、祿口機場間的聯(lián)系，連接南京都市圈的主要機場、車站等客流集散點；
南京-和縣線（南京南站-黃里段），加強南京市中心城區(qū)與西南部城鎮(zhèn)的交通聯(lián)系；
南京-天長線（林場站-金牛湖段），重點支持南京都市圈城鎮(zhèn)發(fā)展軸北部區(qū)域的經濟發(fā)展；
無錫-江陰-靖江線（無錫-江陰段），促進無錫、江陰兩城市經濟一體化發(fā)展。
中期規(guī)劃
2016至2020年，規(guī)劃建設南京—高淳（祿口機場—高淳段）、南京—句容、南京—儀征、無錫—宜興、蘇州—無錫碩放機場線等5條線路，合計里程約214公里。
遠期規(guī)劃
有關方面還將統(tǒng)籌研究南京—馬鞍山、江陰—靖江、泰興—常州線建設時機，適時啟動建設。
施工進展“機場輕軌線”計劃2014年通車
記者了解到，寧高城際南京南至祿口機場段已動工，這一被稱為“機場輕軌線”的部分計劃在2014年竣工通車。如果按照南京市政府此前的計劃，十二五期間要實現(xiàn)區(qū)區(qū)縣縣通輕軌。這條線路于2015年延伸到溧水和高淳的話，南京市將實現(xiàn)區(qū)區(qū)縣縣通地鐵（輕軌）的目標。
據(jù)介紹，寧天城際一期工程也曾被稱為南京地鐵11號線，南京青奧會的帆船比賽將在金牛湖舉行，這條線路計劃在2014年青奧會之前竣工通車。
寧和城際的一期工程此前也被稱為南京地鐵12號線。其大體車站設置為：南京南站、景明佳園、鐵心橋大街、春江新城、華新路、油坊橋、恒河路、黃河路、淮河路、新梗街、雨花人居森林、生態(tài)科技園、濱江村、林東、北順圩、橋林新城、橋林西、黃里。這條線路將通過大勝關鐵路橋過江，此橋預留輕軌通道已虛席以待多時。
通過環(huán)評環(huán)保部3月份已批復環(huán)評報告
2012年1月6日，江蘇省環(huán)境保護廳在南京市主持召開了《江蘇省沿江城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書》（以下簡稱《環(huán)境影響報告書》）審查會。江蘇省住建廳、交通廳、國土廳、南京市環(huán)保局、蘇州市環(huán)保局、無錫市環(huán)保局、常州市環(huán)保局、鎮(zhèn)江市環(huán)保局、泰州市環(huán)保局以及規(guī)劃編制組織單位江蘇省發(fā)改委、環(huán)評單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司等單位代表參加會議。會議由有關部門代表和6位專家共11人組成審查小組。
經過認真審查，審查小組認為本規(guī)劃符合國家能源政策，與國家和省的相關規(guī)劃總體協(xié)調，與區(qū)域內其它主要交通方式進行了有效地銜接和協(xié)調，增強了區(qū)域綜合交通樞紐的效能。本規(guī)劃實施對沿線生態(tài)環(huán)境產生一定影響，通過一系列的防護及恢復措施，可緩解生態(tài)影響。
國家環(huán)保部3月份批復了《江蘇省沿江城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書》。
外延發(fā)展馬鞍山和鎮(zhèn)江都在加緊謀劃對接南京
記者了解到，隨著南京都市圈的發(fā)展，圈內城市的軌道交通建設的呼聲越來越高。南京和馬鞍山之間在軌道交通的規(guī)劃上進行了對接。馬鞍山市發(fā)改委負責人此前在接受揚子晚報記者采訪時表示，他們正在加快城市軌道交通對接的前期工作。在線網(wǎng)規(guī)劃對接上，已經完成了馬鞍山市城市軌道交通1號線與南京市8號線、馬鞍山的6號線與南京浦口的寧高城際、馬鞍山博望4號線與南京的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃對接。他們已啟動編制《城市軌交建設規(guī)劃》，在建設規(guī)劃編制中特別注重了與南京軌道交通網(wǎng)的對接。
記者了解到，南京市規(guī)劃中的地鐵8號線是計劃利用現(xiàn)有寧蕪鐵路主城段改造后修建，將通往江寧銅井，由于受制于寧蕪鐵路的搬遷，所以該線的建設時間未定。馬鞍山市發(fā)改委負責人表示，總體來看，馬鞍山市與該線的對接應該是最早的，預計在2014年以后會實施。發(fā)改委負責人坦言，從時序上看，后兩條線路的對接還比較遠。
在此前的南京市都市圈市長峰會上，寧鎮(zhèn)揚市長呼吁城際軌道交通提速，希望寧鎮(zhèn)揚城際軌道交通能夠提前到十二五期間建設。記者了解到，此前句容市領導曾表示，寧句城際將在十二五末開建，具體就是南京將軌道交通延伸到湯山，句容負責句容市區(qū)至湯山的輕軌建設，這樣實現(xiàn)寧句城際軌道交通的同步銜接。
