南京長江四橋
12月19日，外觀類似美國舊金山的金門大橋的南京長江四橋開始試通車。這不僅是長江南京段的第四座跨江大橋、第五個(gè)過江通道，還與繞越東北段一起完成166公里南京“大外環(huán)”的完全閉合，使南京城市空間拓展5倍。
南京長江第四大橋是中國首座三跨吊懸索橋，被譽(yù)為“中國的金門大橋”，是江蘇省境內(nèi)開工建設(shè)的第八座長江大橋。南京長江第四大橋是國務(wù)院批準(zhǔn)的南京市城市總體規(guī)劃中“五橋一隧”過江通道之一，是南京繞城高速公路的過江通道和重要組成部分。其對于進(jìn)一步提升國家運(yùn)輸主通道的通行能力，完善全省主干線公路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有非常重要的意義。2012年11月13日，通過交工驗(yàn)收，并正式移交給南京交通集團(tuán)管養(yǎng)和收費(fèi)。2012年12月24日正式通車。
南京長江四橋
南京長江四橋總投資68.6億元，全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，跨江大橋設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，兩岸接線設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。與已建成通車的南京長江二橋、三橋不同，長江四橋是國內(nèi)跨境最大的雙塔三跨懸索橋，外觀類似美國舊金山的金門大橋，但主跨達(dá)到1418米，比金門大橋還要長130多米，在同類橋型中居世界第三。
南京長江第四大橋是國務(wù)院批準(zhǔn)的南京市城市總體規(guī)劃中“五橋一隧”過江通道之一，是滬蓉國道主干線———南京繞越高速公路過江通道的重要組成部分，由跨江大橋和兩岸接線工程兩部分構(gòu)成，北起寧通高速公路橫梁鎮(zhèn)以東，經(jīng)石埠橋跨越長江，南止滬寧高速公路，全長28.11公里，其中，跨江大橋長6.25公里，南北接線長21.86公里，全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
美國金門大橋
金門大橋
金門大橋是世界著名的橋梁之一，是近代橋梁工程的一項(xiàng)奇跡。大橋雄峙于美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上，歷時(shí)4年和10萬多噸鋼材，耗資達(dá)3550萬美元建成，由史特勞斯設(shè)計(jì)。因其歷史價(jià)值，于2007年由英、美兩國合拍成同名紀(jì)錄片。
