悉尼海港大橋圖一
悉尼海港大橋圖二
悉尼海港大橋號稱世界第一單孔拱橋，早期悉尼的代表建筑。這座大橋從1857年設(shè)計到1932年竣工，是連接港口南北兩岸的重要橋梁。
悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建筑，它像一道橫貫海灣的長虹，巍峨俊秀，氣勢磅礴，與舉世聞名的悉尼歌劇院隔海相望，成為悉尼的象征。
悉尼海港大橋被當(dāng)?shù)鼐用穹Q為“衣服架”，從"懷胎"到"出世"，前后花費(fèi)了100多年。在經(jīng)過了40多年的醞釀之后，1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設(shè)計圖，其后經(jīng)過反復(fù)修改，到1923年才根據(jù)督建鐵路橋的總工程師卜萊費(fèi)博士的藍(lán)圖進(jìn)行招標(biāo)，由英國一家工程公司中標(biāo)承建。1924年悉尼海港大橋破土建造橋基，1932年3月19日竣工通車，歷時8年多。
這座大橋整個工程的耗資達(dá)1350萬澳元(約合690萬美元)。這座橋由大約600萬顆鉚釘固定，橋拱的跨度為503米，最高處距離海面134米。全部用鋼量為5.28萬噸，鉚釘數(shù)是600萬個，最大鉚釘重量3.5公斤，用水泥9.5萬立方米，橋塔、橋墩用花崗石1.7萬立方米，建橋用油漆27.2萬升，從這些數(shù)字足可見鐵橋工程的雄偉浩大。在30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實為罕見。整個悉尼大橋橋身長度（包括引橋）1149米，從海面到橋面高58.5米，從海面到橋頂高達(dá)134米，萬噸巨輪可以從橋下通過。橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設(shè)有雙軌鐵路，兩側(cè)人行道各寬3米。原來還鋪設(shè)有軌電車車軌兩條，后因交通擁擠把它拆除，劃出8條汽車道。悉尼大橋的最大特點(diǎn)是拱架，其拱架跨度為503米，而且是單孔拱形，這是世界上少見的。大橋的鋼架頭搭在兩個巨大的鋼筋水泥橋墩上，橋墩高12米。兩個橋墩上還各建有一座塔，塔高95米，全部用花崗巖建造。目前悉尼大橋的交通完全由電腦控制。橋上還有巡邏車巡邏，隨時處理各種情況，使大橋始終保持暢通無阻。建成的悉尼大橋長502.9公尺，寬48.8公尺，有8個車道，2條鐵軌，1條自行車道及1條人行道。
悉尼海港大橋響圖三
悉尼海港大橋圖4
悉尼大橋有許多重要的意義，她是連接港口南北兩岸的重要橋梁、是悉尼歌劇院明信片的完美背景、在距離水面147米的高處遙望悉尼歌劇院，這個角度絕對獨(dú)一無二，也是攝取港口全景的絕佳地點(diǎn)。
在20世紀(jì)30年代的條件下，能在大海上凌空架橋，實為罕見。萬噸巨輪可以從橋下通過，橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設(shè)有雙軌鐵路，兩側(cè)人行道各寬3米，。今日的悉尼大橋，北端彎成一個大弧形，連接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市區(qū)。每當(dāng)夜幕降臨，大橋的鋼架上就亮起了萬盞燈火，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，五彩繽紛，燦爛奪目。
