湖北黃岡長江大橋
湖北黃岡長江大橋
10月31日，目前世界同類橋梁跨度最大的湖北黃岡長江大橋公路橋面板鋪設(shè)完成。
湖北黃岡長江大橋是長江上第6座公路鐵路兩用橋，全長4008米，設(shè)計為雙層橋面，下層為雙線高速鐵路，上層為四車道高速公路，主橋采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋方案，主跨567米，于2010年2月動工，2012年9月實現(xiàn)大橋主跨鋼梁合龍，預(yù)計2013年底建成通車。建成后，將真正實現(xiàn)大別山革命老區(qū)湖北黃岡市與武漢從公路、鐵路及軌道交通方面全方位的“無縫對接”。
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黃岡長江大橋，位于我國萬里長江上的湖北黃岡市黃州區(qū)唐家渡上游位置，上距陽邏長江大橋約37公里，下距鄂黃長江大橋約17公里，橋的東岸是黃岡市黃州區(qū)唐家渡開發(fā)區(qū)西、西岸是鄂州市華容區(qū)和武漢洪山葛店，集城鐵、國鐵、高速公路三位為一體，是目前世界上主跨最長的公路鐵路兩用長江大橋。2010年2月8日上午正式開工建設(shè)。
創(chuàng)4項世界第一
中鐵大橋局承建的黃岡長江大橋，是新建的武漢至黃岡城際鐵路、黃岡至鄂州高速公路的共用過江通道和控制性工程，集城際、鐵路、公路三位于一體。
這座大橋全長4.01公里，主橋為雙塔鋼桁梁斜拉橋，創(chuàng)造了4項世界第一：鋼梁跨度1215米，主跨567米，跨度為同類型橋梁世界第一。主橋最大一根斜拉索由多達(dá)475根平行鋼絲構(gòu)成，是世界橋梁中最粗的斜拉索；而且可承受3000多噸拉力，抗壓、抗拉世界第一。此外，公鐵兩用橋上層為四車道高速公路，下層為二車道客運鐵路專線，呈上寬下窄的倒梯形，傾斜角度達(dá)20.35度，也創(chuàng)下世界之最。
