下個月,北京最長地鐵14號線西段將跨過永定河。
因配合園博會的召開,地鐵14號線西段的工期提前了一年多。今年2月,永定河河道上高架橋的橋墩建設(shè)完成,開始綁扎鋼筋準(zhǔn)備橋身箱梁的澆筑。
由于橋墩最高達(dá)25米,鋼筋、木材全部要靠塔吊送上作業(yè)平臺。
近日,在施工現(xiàn)場進(jìn)行了混凝土澆筑,箱梁連續(xù)澆筑將一口氣持續(xù)近10個小時,總澆筑量600多立方米。
在密密匝匝的鋼筋網(wǎng)之間,還夾著很多閃亮的波紋管,中間穿著一把把鋼絞線。
記者從施工方了解到,等七天過后,工人們將用千斤頂對這些鋼絞線進(jìn)行張拉,這樣才能承受得住軌道上來回跑車。
記者了解到,永定河高架橋全長550多米,將一段段完成現(xiàn)場澆筑,高架橋下月就能成功跨過河道。
預(yù)計(jì)到明年上半年,地鐵14號線西段將開通運(yùn)營,與園博園的美景融為一體,成為北京最美地鐵線。
新聞背景
地鐵14號線是北京市軌道交通線網(wǎng)中一條連接?xùn)|北、西南方向的“L”形骨干線,定位為大運(yùn)量等級的線路。
此前公布的線路規(guī)劃中,14號線為36座車站。剛剛獲得批復(fù)的線路規(guī)劃改為37座車站,確定增設(shè)園博園站。
14號線將與10條既有和在建的軌道交通線實(shí)現(xiàn)換乘,這使它成為本市地鐵線路中換乘站最多的一條。