瘦西湖隧道施工現(xiàn)場
備受關(guān)注的瘦西湖隧道工程進(jìn)展順利，近日記者在施工現(xiàn)場采訪時(shí)了解到，大型盾構(gòu)機(jī)部件4塊“盾尾”已先行運(yùn)抵揚(yáng)州，盾構(gòu)機(jī)7月底開始組裝，10月底地下開鉆。瘦西湖隧道湖東工作井完成底板澆筑，主體結(jié)構(gòu)將在6月底完成，整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)入新階段。
盾構(gòu)機(jī)“盾尾”先行抵揚(yáng)
記者昨天看到，施工現(xiàn)場堆放了不少盾構(gòu)機(jī)的機(jī)械設(shè)施，其中有幾塊圓弧形的構(gòu)件。據(jù)瘦西湖隧道工程設(shè)備物資部部長趙國棟介紹，這是盾構(gòu)機(jī)的“盾尾”，“盾尾”不屬于盾構(gòu)機(jī)主機(jī)，先行運(yùn)來整修組裝。盾構(gòu)機(jī)的主要設(shè)施目前仍在南京。主要部件刀盤等計(jì)劃6月底前運(yùn)來揚(yáng)州。據(jù)介紹，由于揚(yáng)州的地層情況與南京的砂石地層不一樣，因此首先要根據(jù)地質(zhì)情況對刀盤進(jìn)行改造。而改造后的刀盤等設(shè)施同時(shí)必須先行進(jìn)行調(diào)試，成功之后，才能拆解運(yùn)到揚(yáng)州。
盾構(gòu)機(jī)來揚(yáng)時(shí)間表確定
一臺盾構(gòu)機(jī)總重量接近4000噸，拆解后的最大部件達(dá)到230噸，高接近4米，寬9米。如此重、如此寬的設(shè)備如何運(yùn)抵揚(yáng)州？記者采訪中了解到，盾構(gòu)機(jī)來揚(yáng)時(shí)間表和線路圖確定。
“我們計(jì)劃在6月中下旬開始啟動盾構(gòu)機(jī)主機(jī)運(yùn)輸，將采用陸路和水路相結(jié)合的方式。計(jì)劃用一個(gè)月的時(shí)間完成全部運(yùn)輸工作，
7月底所有設(shè)施運(yùn)抵揚(yáng)州。”總機(jī)械師李東升介紹說，在南京江心洲，將首先將拆解下來的部件通過汽車運(yùn)送到江邊碼頭上船，以后再用船走長江和京杭大運(yùn)河運(yùn)輸?shù)綋P(yáng)州的建材碼頭，以后再通過陸路汽車運(yùn)輸?shù)姆绞�，走運(yùn)河北路、江平路到揚(yáng)菱路，最后運(yùn)抵施工現(xiàn)場。
現(xiàn)場安裝調(diào)試，10月底開鉆
“盾構(gòu)機(jī)全部運(yùn)至揚(yáng)州后，還必須經(jīng)過安裝和調(diào)試，從安裝到下井大約需要3個(gè)月的時(shí)間，10月底才能開鉆�！崩顤|升介紹說，隧道盾構(gòu)使用的是一臺直徑14.93米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)部件運(yùn)來后，先要在地面安裝調(diào)試，合格后再拆解下來吊入始發(fā)井和明挖段安裝調(diào)試，完成該道工序后就開始盾構(gòu)。這前前后后大概需要3個(gè)月左右的時(shí)間。
