隨著城西干道本周六圍擋區(qū)域面積的增加，城西干道將在9月份正式進入隧道開挖階段。
8月下旬進行“止水帷幕”
南京城建隧橋公司副總經理、城西干道建設工程負責人周建良介紹，自今年5月份以來，城西干道綜合改造工程，主要實施隧道基坑支護樁及道路兩側管線遷移施工。目前，沿線支護樁大部分已完成，根據施工進度及建設計劃需要，8月下旬起，需進行支護樁外側的止水帷幕施工。
為何要建止水帷幕呢？對此，周建良介紹，目前已經做好基坑支護樁，在支護樁外側必須要再進行止水支護，否則基坑挖深的時候側面會有水進來。整個止水帷幕施工需要一個多月時間，之后將進入隧道開挖階段。而在這之前，城西干道基本能保持雙向四車道通行，但因為止水帷幕施工機械設備龐大，須將既有圍擋外擴，為此本周五晚開始實施第二階段圍擋轉換方案，對中部現有雙向四車道進行壓縮，調整為雙向二車道通行。
下月隧道將全線開挖
記者在現場看到，目前城西干道路中間建起了多個工棚，這些就是即將開挖隧道的路段。周建良表示，9月底10月初，待止水帷幕完成后，城西干道將開始道路中間土方開挖。據介紹，城西干道將新建3個隧道，改造1個隧道，所有隧道都將采用明挖法施工。
周建良說，等到9月底10月初，“止水帷幕”完成后，城西干道將正式開挖隧道，進行主體結構施工。屆時，施工圍擋將再次調整。由于中間要進行土方開挖，圍擋將從兩側轉移到中間，東西兩側留車道通行，基本還是保留雙向二車道，即兩側各有一股車道。但有兩個路段由于施工情況特殊，只能留一側。
揚子晚報記者了解到，大規(guī)模的隧道開挖要等到10月份才能展開。最先動工的將是水西門隧道和清涼門隧道。屆時，再把道路中部通行的雙向二車道，調整至道路東西兩側，以確保隧道基坑正常開挖并進行隧道主體結構施工。
隧道開挖兩個地方最難弄
周建良告訴揚子晚報記者，從城西干道的建設來看，兩處隧道工程最復雜。一是集慶門隧道，因為該隧道拓寬必須要考慮到東側的城墻和西側的順河橋。根據整個施工計劃，將先要進行隧道東側城墻邊的管線改遷和東側支護樁施工。其難點一是集中在順河橋和原有隧道的改造和擴建上。另一難點則涉及到秦淮河的施工，他們將在汛期過后動工，在河里設圍堰，擴建順河橋為集慶門隧道的拓寬提供空間。
另一處難點就是水西門以南這段的隧道建設，因為這段所涉及的是內外秦淮河的連通工程，涉及到西水關的箱涵改造，因此該段隧道的施工設計多個工程同時進行因此難度很大。
